Infraestructura de carga

En marzo BYD presentó la Blade 2.0. Un mes después CATL contestó con la Shenxing 3.0. Las dos cargan en menos de 10 minutos, pero llegan ahí por caminos opuestos: BYD cambió la química completa; CATL solo bajó la resistencia interna a la mitad. La diferencia no es técnica, es geopolítica de infraestructura.

Aunque los precios de lanzamiento de Tesla ($109M) sorprenden, son solo la punta del iceberg. En este análisis desglosamos por qué la verdadera revolución no es el costo, sino la red de Superchargers: el único "foso defensivo" capaz de vencer la topografía colombiana y eliminar la ansiedad de rango. Descubre la estrategia a largo plazo que las otras marcas no vieron venir.

Colombia acelera la adopción de vehículos eléctricos, pero la red pública de carga aún es insuficiente y fragmentada. El artículo expone las brechas existentes, modelos urbanos en Bogotá, Medellín y Cali, retos tecnológicos y proyecciones al 2030, ofreciendo un panorama completo de los desafíos y oportunidades para consolidar la electromovilidad en el país.