En marzo BYD presentó la Blade 2.0. Un mes después CATL contestó con la Shenxing 3.0. Las dos cargan en menos de 10 minutos, pero llegan ahí por caminos opuestos: BYD cambió la química completa; CATL solo bajó la resistencia interna a la mitad. La diferencia no es técnica, es geopolítica de infraestructura.

Colombia acelera la adopción de vehículos eléctricos, pero la red pública de carga aún es insuficiente y fragmentada. El artículo expone las brechas existentes, modelos urbanos en Bogotá, Medellín y Cali, retos tecnológicos y proyecciones al 2030, ofreciendo un panorama completo de los desafíos y oportunidades para consolidar la electromovilidad en el país.